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Tata abandona -por el momento- la submarca Tamo

Allá por el Salón de Ginebra Tata presentó el Racemo, un prototipo de un coche que podría rivalizar con el Mazda MX-5: asequible, divertido, ligero... Los propósitos fundacionales de la submarca Tamo -abreviatura de Tata Motors- sonaban muy interesantes, pero Tata ha tenido que hacer un aterrizaje forzoso de sus sueños. No es el momento.
Cuenta Autocar India que el fabricante deja suspendido el programa Tamo porque ha de destinar recursos para su gama de vehículos comerciales, ya que está perdiendo cuota y es uno de sus principales área de negocio; no se puede descuidar. Un turismo prestacional y divertido es, obviamente, un destino menos rentable para invertir, sobre todo una pequeña serie. Es más, se van a racionalizar los recursos hasta el punto de no ir al próximo Salón de Ginebra, en 2018 habría sido la vigésima ocasión consecutiva en la cita helvética.
Los modelos de la submarca Tamo iban a necesitar poca inversión, esa era la idea, nada rimbombante. Por lo tanto, si Tata quería emocionar, va a tardar una temporada más en volver a hacerlo. Lástima, el prototipo estaba muy chulo, y si salía a un precio razonable y con un nivel de calidad superior al habitual en el fabricante indio, podía haber dado que hablar y cambiar percepciones. Más adelante, si eso. Cuando se saquen más beneficios de Jaguar Land Rover puede ser una nueva oportunidad.

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