La tecnología by wire de Citroën fue presentada en su prototipo C-Crosser primero y en el C-Airdream después. Ahora la marca francesa ha montado esta innovadora tecnología en un C5 con motor 3.0i V6 de 210 CV, lo que acerca este sistema de conducción a la producción en serie.</br></br>En los vehículos que incorporan la tecnología by wire las conexiones mecánicas se sustituyen por conexiones electrónicas, de modo que elementos como los frenos, el acelerador y la dirección se pueden manejar por mandos situados en el mismo volante, prescindiendo, por ejemplo, de los pedales. Por tanto, se gana en seguridad y ergonomía, además de poder renovar la concepción del diseño interior.</br></br>El aspecto final del puesto de conducción del C5 by Wire se asemeja al de una cabina de avión, de forma muy apropiada teniendo en cuenta que esta tecnología se ha heredado de la industria aeronáutica. A esta impresión colabora sobre todo el especial diseño del volante, que ha dejado de ser circular al recortarse los arcos superior e inferior. Los mandos de conducción, tanto el acelerador como los habituales gestores de las luces, limpiaparabrisas y claxon, se sitúan simétricamente a ambos lados del volante. </br></br>Por su parte el freno se activa mediante dos gatillos que se pulsan con los dedos índice, a los que es muy fácil habituarse. A pesar de no contar con un pedal, el conductor puede dosificar igualmente la intensidad de la frenada de un modo muy intuitivo y natural, usando uno dedo o ambos con diferentes niveles de presión sobre el botón. Es más, la ventaja de este sistema hace ganar en tiempo de reacción ante imprevistos en la carretera.