El nuevo motor 1.8 i-VTEC que Honda ha desarrollado para su gama Civic es más potente y ahorra combustible. Esto es posible gracias al sistema inteligente de sincronización de las válvulas para obtener un poderoso par motor durante el arranque y la aceleración y reducir el consumo durante el resto del trayecto. Mientras que en el primer aspecto el rendimiento del motor es equiparable a un 2.0, en el segundo el consumo es comparable al de un 1.5. El rendimiento efectivo que alcanza este motor 1.8 i-VTEC es de 140 CV (103 kW), con un par máximo de 174 Nm (17,7 kgm).</br></br>La adaptación de la sincronía de las válvulas tiene como objetivo aprovechar al máximo la inyección del combustible, por lo que además se han renovado el colector de admisión de longitud variable y el sistema de inyección de aceite para enfriar los pistones. Justo después del colector hay un nuevo convertidor catalítico que reduce los niveles de emisiones. Además, para que la conducción no se resienta en los cambios de sincronización de las válvulas se usa el sistema Drive By Wire de Honda.</br></br>También se ha conseguido un motor más compacto y ligero al disponer de un bastidor más rígido y usar el aluminio como material en alguna de sus piezas, como los balancines.</br></br>Este nuevo 1.8 i-VTEC continúa la tradición de Honda, el mayor fabricante mundial de motores de combustión interna. Como en la mayoría de innovaciones tecnológicas de la marca, su implantación empezará por los segmentos medios, siguiendo una estrategia nada elitista, siendo el Civic el primer modelo de la marca que contará con este nuevo motor.