El nuevo Renault Mégane llega al mercado español con la intención de volver a alcanzar el éxito comercial de su antecesor, figurando a la cabeza del ránking de ventas. Para ello, Renault ha diseñado un vehículo que inaugura una plataforma común Renault y Nissan, sobre la que se realizarán 7 variantes. Lejos del conformismo de otros modelos, Nuevo Renault Mégane ofrece un diseño basado en tres zonas principales. Un bloque delantero sesgado y afilado, un habitáculo generoso y una zaga vertical que soporta el maletero saliente. A aspira a ser el referente en materia de seguridad en su segmento. Con el objetivo de tratar de conseguir la máxima calificación en las pruebas a las que sea sometido. Tal y como lo consiguió el Nuevo Renault Laguna, primer vehículo en alcanzar 5 estrellas en el test de Euro NCAP. Seguridad activa, basada en el diseño de una base rodante que emplea aceros de muy alto límite elástico, ruedas de 15, 16 ó 17 pulgadas, sistema de frenos ABS de última generación con ESP. Se completa este cuadro de elementos activos con un sistema que controla permanentemente la presión de los neumáticos, lámparas Xenon con regulación automática del ángulo de incidencia y dirección asistida variable eléctrica, entre otros elementos. En seguridad pasiva: hasta 8 airbags (6 de serie) en los de 5 puertas y hasta 10 en los de 3 puertas (8 de serie). La diferencia radica en que estos últimos, incorporan nuevos airbags antideslizamiento. Captadores de choque, sistema Isofix para asientos de niños y un amplio abanico de elementos de protección. Vida a bordo y confort El nuevo Mégane es el primer vehículo de serie que incorpora el “touch design” de Renault por el que los dispositivos y accionadores invitan a ser utilizados. Acústica al mejor nivel, con una reducción importante de los ruidos que ha situado el umbral en 71 dBA. Un doble piso que posibilita la ubicación de múltiples huecos y un maletero de 330 litros, configuran una utilidad sorprendente. </p><p >Climatizador automático, tarjeta manos libres, tapa de combustible con tapón integrado (igual que la que incorpora Vel Satis, como herencia directa de las que se usan en la Fórmula Uno), regulador y limitador de velocidad, cadenciado automático de limpiaparabrisas, retrovisor interior electrocromo, encendido automático de faros y limpiaparabrisas, sistemas de guiado Carminat y receptores de radio de última generación conforman un status de confort impresionante (según niveles de equipamiento). Motores de gasolina y ciclo Diesel Para su comercialización, Renault ha elegido 5 motorizaciones: tres de gasolina y dos Diesel. Los de gasolina abarcan las cilindradas de 1.4 litros (98 CV), 1.6 litros (115 CV) equipado con sistema VVT y 2 litros con 136 CV de potencia. Los tres equipan culata de 16 válvulas actuadas por árboles de levas huecos y accionamiento mediante rodillos, para reducir los rozamientos al mínimo. En Diesel, las potencias elegidas son dos: 80 y 120 CV. La primera potencia es proporcionada por un propulsor 1.5 dCi fabricado en Valladolid y para los 120 CV se ha recurrido al motor 1.9 dCi ya conocido en otras gamas Renault. Para los motores de más altas prestaciones (2.0 litros de gasolina y 1.9 dCi Diesel), se recurre a la incorporación de una caja de 6 marchas. El resto equipa la caja de 5 marchas. Ambas son de selección manual, arquitectura transversal, completamente rediseñadas recientemente. Un poco más adelante, llegarán las cajas de velocidades automáticas Proactivas secuenciales para los motores 1.6 16V y 2.0 16V. Tres niveles de equipamiento y cuatro ambientes. Conscientes y convencidos de que la “personalización” es un comportamiento generalizado en muchos aspectos del consumo habitual, Renault ofrece la posibilidad de poder elegir entre tres niveles de equipamiento, cuatro ambientes, cinco motorizaciones y dos arquitecturas, para poder optar al vehículo que mejor se adapte a los deseos de cada comprador. Los niveles de equipamiento son: Pack, Confort y Luxe y los ambientes: Authentique, Expression, Dynamique y Privilège. Cada ambiente constituye un aspecto homogéneo de tacto y armonía interior, asociando elementos decorativos exteriores e interiores conjugando tapicerías, tonos del tablero de bordo, diseño de llantas y embellecedores, retrovisores exteriores y empuñaduras de puertas. Authentique destila sobriedad, Expression por su contenido clásico, Dynamique evoca deportividad y Privilège rima con elegancia. En cuanto a los equipamientos, incorpora elementos hasta ahora solamente utilizados en vehículos de gama alta. El nivel Pack, siempre asociado al ambiente Authentique, incorpora entre otros: 8 Airbags (berlina 3 puertas) o 6 Airbags (berlina 5 puertas), ABS con EBV, Sistema Isofix, dirección asistida variable eléctrica, ordenador de a bordo, freno de mano tipo aviación, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, guantera refrigerada (ligada al aire acondicionado), banqueta trasera abatible 1/3-2/3, elevalunas eléctricos delanteros con mando impulsional, función “follow me home”, tarjeta Renault de mando a distancia, etc. El equipamiento Confort añade la climatización manual, radio mono-CD, captador de lluvia, encendido automático de faros, elevalunas eléctricos traseros, iluminación del suelo en las puertas, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos, reposabrazos central delantero y trasero, retrovisor interior electrocromado, etc. Este nivel de equipamiento se puede asociar a un ambiente clásico, Expression, o a uno más deportivo, Dynamique, que conlleva llantas de aleación, asientos deportivos y volante y palanca de cambios de cuero negro. El nivel de equipamiento Luxe añade con respecto al Confort, climatización automática, parabrisas atérmicos, sistema de control de la presión de los neumáticos, radiocassette 4x15W con cargador frontal de CD’s, regulador y limitador de velocidad, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, tarjeta Renault manos libres, espejos de cortesía iluminados, espacio porta gafas, etc. El equipamiento Luxe se oferta con un ambiente refinado, Privilege, o uno más deportivo, Dynamique.