Formas compactas, frontal expresivo, perfil aerodinámico con marcada silueta en cuña, vías ensanchadas... En el nuevo Córdoba todo transmite fuerza, carácter y, sobre todo, deportividad. Y es que el nuevo modelo es un digno heredero de la tradición deportiva de Seat: su antecesor sirvió de base para desarrollar el World Rally Car que participaría en la máxima categoría del Mundial de Rallies las temporadas 1999 y 2000. El nuevo Córdoba ha evolucionado adoptando los rasgos que van identificando paulatinamente a la nueva generación de productos Seat. Por ello, este nuevo modelo es otro ejemplo evidente de la apuesta que la marca realiza por el diseño y el carácter deportivo, unos valores que quedan reflejados en el lema de la compañía "Seat auto emoción". Cuatro puertas, gran habitabilidad y mayor capacidad de maletero son, solamente, algunos de sus argumentos. Es más atractivo, confortable y presenta una gama de motores capaz de satisfacer al conductor más exigente. Además ofrece gran seguridad: toda la gama cuenta de serie con ABS y airbag frontal para conductor y acompañante. Se ha desarrollado en el Centro Técnico de Martorell, una instalación donde se emplean las tecnologías más avanzadas de diseño y experimentación virtual. Una de las aplicaciones más importantes que se ha llevado a cabo es el concepto de "Chasis Ágil", que combina un calibrado y una geometría especial de las suspensiones con un programa inteligente que modula el nivel de asistencia a la dirección en función del tipo de conducción, lo que proporciona un trazado más preciso y una respuesta más rápida y efectiva a las solicitudes del conductor. Soldadura láser, servodirección electrohidráulica, motores diesel con inyector-bomba, navegación por satélite, climatización automática, TCS (control de tracción) y ESP (programa electrónico de estabilidad) son otras de las innovaciones adoptadas en la definición de esta nueva generación del Córdoba. Además, también destacan los materiales que se han seleccionado para fabricarlo –la carrocería, por ejemplo, está realizada en acero de alta resistencia y totalmente galvanizada, lo que permite ofrecer 12 años de garantía anticorrosión–. La gama consta de tres niveles de acabado (Stella, Sport y Signa); dos motores a gasolina (75 y 100 CV) –para algunos mercados de exportación también está disponible un motor de 64 CV– y tres diesel (64, 100 y 130 CV); tres cajas de cambio (una manual de 5 relaciones, otra de 6 y una automática de 4) y 13 colores de carrocería.